Плиты укрепления

Блоки укрепления (П1, П2)- это плиты, используемая в дорожном и мостовом строительстве для укрепления откосов, нуждающихся в защите от оползания. Применяются совместно с блоками упора. При монтаже блоков должно обустраиваться специальное щебенчато-геотекстильное основание.

Производство

Блоки укрепления изготавливают из высокопрочного бетона класса В20. В зависимости от климатических условий на месте будущей установки укрепляющей системы марка морозостойкости блока может варьироваться от F200 до F300. Марка водонепроницаемости также довольно высока – W6. Это позволяет данным изделиям успешно применяться в условиях постоянного агрессивного влияния внешней среды. Для армирования блоков применяется два типа стали: рифленая класса А-ІІІ и гладкая А-І. Покрытые особой антикоррозийной защитой, такие элементы усиления выдерживают колоссальные нагрузки и способствуют успешному функционированию укрепляющих систем на протяжении долгих лет.

Образец маркировки: П1

Буква П – Плита (блок) укрепления
Цифра 1 – индекс типа размера

Лотки железобетонные телескопические представляют собой сборную конструкцию системы дренажа. Каждый блок лотка изготовлен в виде скобы трапециевидной  формы.

В процессе укладки блоки лотков вставляются один в другой, что придает прочность конструкции и устойчивость ее к механическим воздействиям. За счет наклонного расположения и ширины канала лотки имеют высокую пропускную способность и не требуют чугунных решеток.

Применение

Лотки телескопические водоотводные широко применяются в качестве  водоотводных сооружений на автомобильных трассах, возле мостов и открытых автомобильных стоянках, эффективно защищая от дождевой и талой воды.

Преимущества;

• простота и удобство их укладки;
• устойчивость к нагрузкам, перепадам температур, повышенной влажности;
• форму: ровная, гладкая поверхность, которая не дает задерживаться мусору.

Характеристики:

Класс бетона по прочности на сжатие B 22,5

Марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости определяется в зависимости от климатических условий района строительства.

Для армирования используется арматурная сталь класса AI (A240).

Образец маркировки: Б 6

• буква «Б» – тип изделия «блок лотка»;
• цифра 6 – типоразмер изделия;

Наряду с портальной стенкой используются откосные стенки для пропуска водных потоков через железобетонные водопропускные сооружения. Откосные стенки визуально похожи на закрылки авиалайнера, а поскольку они устанавливаются попарно (с обеих сторон), открылки имеют левое или правое исполнение.
Изделия выполняют укрепительную роль, защищая грунт от обрушения, способствуют нормальной работе труб, используются как направляющие, чтобы стоки с поверхности земли беспрепятственно попадали в трубопроводную систему. Элементы также надежно фиксируют почву с обеих сторон насыпи, защищая трубу от засоров.

Характеристики материалов откосных стенок

Для производства используется тяжелый бетон не ниже марки М300. Уровень водонепроницаемости бетона составляет W 4-6, а показатель морозостойкости – F200;
Чтобы усилить прочность изделий, бетон армируется стальной арматурой.
Вес открылок составляет несколько тонн, поэтому требует специальной техники для доставки и монтажа. Продукция устойчива к агрессивным факторам внешней среды, служит несколько десятков лет.

Образец маркировки СТ 6п

Буквы СТ — стенка откосная
Цифра 6 — типоразмер, включающий габаритные размеры и область применения
Буква п — правое исполнение

Главное предназначение дорожных плит – это устройство временного или постоянного дорожного покрытия
Плиты дорожные представляют собой плоские прямоугольные армированные железобетонные плиты, имеющие толщину 15 – 18 сантиметров. Они отличаются по размерам и допустимой нагрузке. На боковых гранях предусмотрены технические выемки, в которых спрятаны монтажные петли. Это делается для того, чтобы после укладки петли не выпирали на поверхность.
Бетон для изготовления плит должен иметь следующие минимальные характеристики:
Класс прочности — В30
Морозостойкость — F200
Водонепроницаемость — W4
Армирование плиты производится двумя сварными сетками из стали класса А1-А3. Готовые изделия проходят антикоррозийную обработку, чтобы лучше противостоять воздействию химических реагентов, применяемых дорожными службами.

Плиты дорожные 1п 30.18-10 размеры имеют такие же, как и 1П 30.18-30, однако арматурное усиление у них меньше, и, соответственно, меньший класс прочности. Они используется там, где не предполагаются нагрузки, превышающие 10 тонн.

Преимущества

Своей популярностью данные изделия обязаны преимуществами, которыми обладает покрытие из дорожных плит по сравнению с традиционным асфальтобетонным покрытием:
— Простой и быстрый монтаж
— Возможность пускать транспорт сразу после установки
— Высокая износоустойчивость

Образец маркировки: 1П 30.18.30

Цифра 1 – постоянный тип дороги
Буква П – плита прямоугольная
Цифра 30 – длина (дм) = 3000 мм
Цифра 18 – ширина (дм) = 1750 мм
Цифра 30 – расчетная нагрузка (т)

Однако, не смотря на свою распространённость и популярность такие плиты имеют ряд ограничений по эксплуатационным нагрузкам. В случае регулярного проезда по ним большегрузного транспорта, они постепенно подвергаются разрушению. В особенности это касается неправильно уложенных плит (например, если недостаточно утрамбован грунт либо в случае плохой подушки).
Именно по этой причине если ожидается, что по укладываемому дорожному полотну планируется интенсивное движение грузового транспорта, то есть смысл позаботится о более долговечном и надёжном покрытии такого дорожного полотна. В данном случае оптимальным вариантом будут ПАГ – аэродромные плиты.