Описание
| Марка изделия | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Масса, кг |
| Фундамент под дорожный знак Ф1 | 1100 | 700 | 700 | 850 |
| Фундамент под дорожный знак Ф2 | 600 | 600 | 300 | 160 |
Фундаменты под дорожные знаки
Фундаменты под дорожные знаки Ф 1, Ф2 используют для установки дорожных знаков. Конструктивно элементы фундаментов имеют форму усеченной пирамиды, в центре которой имеется специальный вырез в виде гнезда высотой 0,6 метра для установки опоры дорожного знака. Боковая стенка имеет специальное отверстие диаметром 50 мм (на расстоянии 300 мм от поверхности), используемое для строповки с грузозахватными элементами автокрана. Опора конструкции выполнена в виде двух лепестков достаточной толщины, которые отходят в две стороны от стакана.
Сфера применения
Фундаменты под дорожные знаки предназначены для крепления как временных так и постоянных стоек для дорожных знаков и указателей которые можно размещать на любых дорогах для автомобильного транспорта. Также эти фундаментные опоры используют в качестве ограничителей парковки на парковках и стоянках, для установки стоек под рекламные щиты и другие нужды.
Образец маркировки: Ф1
Буква Ф – фундамент
Цифра 1 – типоразмер
Связанные продукты
Портальные стенки
Портальная стенка – габаритная железобетонная плита, имеющая отверстие круглой формы. Благодаря портальным стенкам с характерными загнутыми краями, плита надлежащим образом закрепляется в грунтах насыпи и предотвращает обвал грунта.
Нередко, насыпь обладает высотой в 20 м и более, по этой причине портальные стенки обязаны выдерживать сильнейшее давление со стороны грунтов, в совокупности с различными колебаниями и вибрациями от постоянного движения транспорта.
Производство портальных стенок
Что же касается производства этих стенок, то они стандартно выпускаются методом вибролитья. Этот метод производства на сегодняшний день характерен для многих железобетонных изделий. Армирование стенок проводится с помощью стальных каркасов и сеток A-I, Ac-II, A-II, A-III. Каждое арматурное включение в обязательном порядке следует покрыть защитным слоем, помогающим бороться с коррозией.
Для того чтобы портальные стенки прослужили максимально долго, основным материалов для их изготовления выступает бетон высокой прочности.
Образец маркировки
Обозначение портальной стенки предельно просто расшифровывается – в него входят наименование изделия и его типоразмер. Чтобы расшифровать типоразмер, потребуется серия изделия. Также на портальной стенке можно найти данные о массе конструкции и прочих характеристиках.
Плиты дорожные напряженные ПДН
Плиты дорожные предварительно напряженные ПДН предназначена для устройства покрытий дорог в местах со сложными грунтовыми и климатическими условиями, в районах с расчётной температурой до -55 °С.
Производство
Плиты изготавливают из тяжелого бетона с повышенными характеристиками:
Марки по прочности – не ниже В27,5 (М350) с возможностью увеличения до В30 и до В50
Марки по морозостойкости – F₂ 300 (300 циклов заморозки/разморозки
Марка по водонепроницаемости – не ниже W6
Для армирования дорожной плиты применяется арматурная сталь классов А-IV, А-V, классов Aт-IV, Ат-V. Производится двухрядное армирование в 10 прутков. Тип сварной сетки С1 и С2. Дополнительно в тело плиты закладывают монтажные петли. Все стальные элементы проходят антикоррозионную обработку.
Образец маркировки: ПДН 14
Буквы ПДН — плита дорожная предварительно напряженная
Цифры 14 – толщина (дм) = 140 мм.
Плиты подразделяются на типы в зависимости от назначения:
1ПДН-14 (18) — для устройства автомобильных (постоянных) дорог.
2ПДН-14 (18) — для временных дорог.
Плиты дорожные ненапряженные
Главное предназначение дорожных плит – это устройство временного или постоянного дорожного покрытия
Плиты дорожные представляют собой плоские прямоугольные армированные железобетонные плиты, имеющие толщину 15 – 18 сантиметров. Они отличаются по размерам и допустимой нагрузке. На боковых гранях предусмотрены технические выемки, в которых спрятаны монтажные петли. Это делается для того, чтобы после укладки петли не выпирали на поверхность.
Бетон для изготовления плит должен иметь следующие минимальные характеристики:
Класс прочности — В30
Морозостойкость — F200
Водонепроницаемость — W4
Армирование плиты производится двумя сварными сетками из стали класса А1-А3. Готовые изделия проходят антикоррозийную обработку, чтобы лучше противостоять воздействию химических реагентов, применяемых дорожными службами.
Плиты дорожные 1п 30.18-10 размеры имеют такие же, как и 1П 30.18-30, однако арматурное усиление у них меньше, и, соответственно, меньший класс прочности. Они используется там, где не предполагаются нагрузки, превышающие 10 тонн.
Преимущества
Своей популярностью данные изделия обязаны преимуществами, которыми обладает покрытие из дорожных плит по сравнению с традиционным асфальтобетонным покрытием:
— Простой и быстрый монтаж
— Возможность пускать транспорт сразу после установки
— Высокая износоустойчивость
Образец маркировки: 1П 30.18.30
Цифра 1 – постоянный тип дороги
Буква П – плита прямоугольная
Цифра 30 – длина (дм) = 3000 мм
Цифра 18 – ширина (дм) = 1750 мм
Цифра 30 – расчетная нагрузка (т)
Однако, не смотря на свою распространённость и популярность такие плиты имеют ряд ограничений по эксплуатационным нагрузкам. В случае регулярного проезда по ним большегрузного транспорта, они постепенно подвергаются разрушению. В особенности это касается неправильно уложенных плит (например, если недостаточно утрамбован грунт либо в случае плохой подушки).
Именно по этой причине если ожидается, что по укладываемому дорожному полотну планируется интенсивное движение грузового транспорта, то есть смысл позаботится о более долговечном и надёжном покрытии такого дорожного полотна. В данном случае оптимальным вариантом будут ПАГ – аэродромные плиты.
Плиты Аэродромные Гладкие – ПАГ
Плиты марки ПАГ представляют собой железобетонные изделия специального назначения, находя широкое применение для оборудования поверхностей, к которым предъявляются жесткие требования в области качества, высокой нагрузочной способности, долговечности. Изделия, благодаря набору свойств и качеств, могут обеспечивать длительную и безаварийную эксплуатацию полотна в наиболее сложных, экстремальных условиях.
Назначение
По своему предназначению плиты ПАГ предназначены для формирования, как временных, так и постоянных покрытий для аэродромов и рассчитаны на нагрузку Н-10 и Н-30. А настоящее время изделия активно используются для устройства взлетно-посадочных полос авиатранспорта, оснащения автомобильных дорог, располагаемых на стройплощадках, оборудования оснований под краны и прочие промышленные механизмы и оборудование. Обладая высокой устойчивостью к агрессивным средам, плиты находят широкое применение для обустройства портовых территорий, представляют собой идеальное покрытие для зон строительства, в которых активно перемещается специальная техника на гусеничном ходу. Современные элементы могут находить применение при наиболее неблагоприятных гидрогеологических и климатических условиях, в регионах, где температура опускается до отметки -55Сº.
Преимущества
— многократное использование плит
— высокая степень прочности бетона.
— высокая механическая прочность плит.
— низкая истираемость поверхностей
— высокий срок службы (от 60 до 80 лет);
— сейсмическая устойчивость. (до 9 баллов по шкале Рихтера);
— простота укладки и демонтажа
— высокая скорость сборки, проведения комплекса монтажных и строительных работ;
Образец маркировки: ПАГ 14
Буквы ПАГ – плита аэродромная гладкая
Цифра 14 – толщина 140 мм
Бордюры дорожные БР
Бортовой рядовой камень (бордюр дорожный) –изделие из тяжелого бетона, предназначенный для отделения проезжей части проездов от тротуаров, газонов и т.д. Использование БР эффективно предотвращает размытие обочин, дорожного полотна, откосов и городского ландшафтного дизайна. Бордюр предохраняет от расползания популярные тротуары, выполненные из бетонной плитки. В частной застройке бордюры тоже нашли свое применение — с их помощью формируют и сохраняют конфигурацию долговечные дорожки, дворики и высокие газоны.
Виды дорожных бордюров
Если территория для благоустройства имеет правильную геометрию – без закруглений и поворотов – устанавливается рядовой бордюр (БР) или уширенный (БУ). В случае, где необходимо осуществить закругление используют криволинейные бордюры (БК).
Производство
Рядовой бордюрный камень имеет прямоугольную форму со скосом на одной стороне. Армирование бордюрного камня БР производится стержневой арматурой (напряженной и ненапряженной) и арматурной проволокой.
За счет добавления в бетонную смесь различных пигментов бордюр может быть выпущен в широкой цветовой гамме, а также может имитировать природные материалы (гранит, мрамор).
Благодаря современным технологиям вибропрессования и вибролитья бордюры получаются гладкими, прочными и равномерно окрашенными.
Бордюрные камни отличаются прочностью, устойчивостью к образованию трещин, морозостойкостью, они не должны размываться и крошиться.
Образец маркировки:
БР 100.30.15
Буква БР – камень бортовой
Цифра 100 – длина (дм) = 1000 мм
Цифра 30 – ширина (дм) = 300 мм
Цифра 15 – толщина бордюра в видимой части = 150 мм
БК 100.30.18.5
Буквы БК камень бортовой криволинейный
Цифра 100 – длина (дм) = 1000 мм
Цифра 30 – ширина (дм) = 300 мм
Цифра 18 – толщина бордюра в видимой части = 150 мм
Цифра 5 – радиус кривизны (м)
Откосные стенки
Наряду с портальной стенкой используются откосные стенки для пропуска водных потоков через железобетонные водопропускные сооружения. Откосные стенки визуально похожи на закрылки авиалайнера, а поскольку они устанавливаются попарно (с обеих сторон), открылки имеют левое или правое исполнение.
Изделия выполняют укрепительную роль, защищая грунт от обрушения, способствуют нормальной работе труб, используются как направляющие, чтобы стоки с поверхности земли беспрепятственно попадали в трубопроводную систему. Элементы также надежно фиксируют почву с обеих сторон насыпи, защищая трубу от засоров.
Характеристики материалов откосных стенок
Для производства используется тяжелый бетон не ниже марки М300. Уровень водонепроницаемости бетона составляет W 4-6, а показатель морозостойкости – F200;
Чтобы усилить прочность изделий, бетон армируется стальной арматурой.
Вес открылок составляет несколько тонн, поэтому требует специальной техники для доставки и монтажа. Продукция устойчива к агрессивным факторам внешней среды, служит несколько десятков лет.
Образец маркировки СТ 6п
Буквы СТ — стенка откосная
Цифра 6 — типоразмер, включающий габаритные размеры и область применения
Буква п — правое исполнение
Блоки укреплений
Блоки укрепления (П1, П2)- это плиты, используемая в дорожном и мостовом строительстве для укрепления откосов, нуждающихся в защите от оползания. Применяются совместно с блоками упора. При монтаже блоков должно обустраиваться специальное щебенчато-геотекстильное основание.
Производство
Блоки укрепления изготавливают из высокопрочного бетона класса В20. В зависимости от климатических условий на месте будущей установки укрепляющей системы марка морозостойкости блока может варьироваться от F200 до F300. Марка водонепроницаемости также довольно высока – W6. Это позволяет данным изделиям успешно применяться в условиях постоянного агрессивного влияния внешней среды. Для армирования блоков применяется два типа стали: рифленая класса А-ІІІ и гладкая А-І. Покрытые особой антикоррозийной защитой, такие элементы усиления выдерживают колоссальные нагрузки и способствуют успешному функционированию укрепляющих систем на протяжении долгих лет.
Образец маркировки: П1
Буква П – Плита (блок) укрепления
Цифра 1 – индекс типа размера
Бетонные ограждения
Бетонные ограждения представляют собой мобильные устройства, препятствующие проезду автомобильного транспорта и прохода пешеходов на определенную территорию. Чаще всего их используют для ограждения игровых площадкой, переходных зон, возле торговых центров, мест общественного питания и дворов.
Бетонные ограждения могут быть выполнены в любой форме и конфигурации: полусферы, столбы разного сечения и высоты, пирамиды.
Они могут быть выполнены из обычного бетона серого цвета или из бетона с добавлением пигмента.
Преимущества бетонных ограждений:
— имеют длительный срок эксплуатации
— высокая скорость монтажа
— стойкость к вандализму (трудно повредить или украсть)
— прекрасно вписываются в ландшафтный дизайн
— обладают легкостью в уходе (мытье)
— имеют возможность покрытия фасадной краской на воздухе